Récit voyage Olderfjord cap nord

Nordland - Troms - Finnmark

MENU

Accueil

Tromsø
Torsken
Stave
Svolvær
Ramberg
Ramberg/Skibotn
Skibotn
Kautokeino
Karasjok
Olderfjord
Skarsvåg
Alta

Comtés traversés

Divers

Diaporama

OLDERFJORD 70°28N 25°04E

Au bord du Porsangerfjord, quatrième fjord de Norvège par sa longueur, Olderfjord est situé sur la route du Cap Nord à environ 100km de Honningsvåg.

Le camping ne correspond pas à la description que nous avions eue, surtout pour les toiles de tente qui sont parquées derrière le motel côté livraisons et débarras en tout genre, la partie caravane et camping-car est une peu plus agréable face à la mer.

Peu de choses à voir ou à faire ici donc nous changeons de programme et poursuivons vers le Cap Nord 100km plus au nord, jusqu'au village de Skarsvåg ( prononcez skarsvôg), ce qui n'était pas prévu puisque nous nous y étions rendus lors de notre premier séjour en 1999.

C'est quoi ces Æ, Ø et Å ?
Le norvégien actuel comporte deux standards concurrents à l'écrit, le bokmål (littéralement « langue des livres » - prononcer « 'bouk-môl »), et le nynorsk (« néo-norvégien » - prononcer « 'nu-norshk »).
Le bokmål et le nynorsk utilisent trois caractères supplémentaires par rapport au français :
" le å correspond à un « o » assez ouvert, comme fort, ou loge. De nos jours, le å est encore fréquemment remplacé par la graphie aa dans les noms de lieux, les noms propres... et lorsque le matériel informatique ne comprend pas un clavier norvégien.
" le ø correspond à notre son « eu », de jeune, œuf, instituteur, menteur.
" le æ correspond à notre « è ».

En quittant Olderfjord, nous longeons le Porsangerfjord avant de passer par le Tunnel du Cap Nord qui a remplacé le ferry en 1999, pour atteindre Honningsvåg. Ce tunnel construit sous la mer relie le continent à l'île de Magerøya, long de 6,875 Km il atteint une profondeur de 212m sous le niveau de la mer ce qui pour les cyclistes correspond à une belle cuvette avec des pentes de 9-10%.

En raison des conditions climatiques, un système de portes automatiques ferme les entrées du tunnel l'hiver pour éviter que l'eau de ruissellement ne gèle. L'été le trafic étant plus dense les portes restent ouvertes.